纳尔PPF汽车保护膜

随着隐形车衣越来越广泛的被广大车主认可,隐形车衣的质量问题也越来越凸显,比如严重黄变,膜面变哑,发污,水渍,脱胶,等等。

业内唯一拥有权威检测报告的隐形车衣,隐形车衣选择避坑指南!

尽管我们常说劣质车的衣服容易脱胶,但其实脱胶并不是劣质隐形车衣的最大的坑。实际上劣质隐形车衣的黄变与水解才是原厂车漆最大的敌人!由于这两类问题,将原本保护车漆的隐身车衣,彻彻底底地变成了毁车的元凶!现在,就让我们聊聊这个话题吧。

我们先来说说车衣的脱胶问题,想必很多人都有所了解,就是车衣的使用时间过长,更换或者去除隐形车衣时将车衣的脱胶层撕掉,而胶层却留在车漆上。坦率地说,在某种程度上,撕膜留胶是一种不可避免的情况,例如,在涂装过程中,漆面未清洗干净,残留物与胶水发生化学反应,例如,撕膜时方法不当。但是在这种情况下,脱胶只是一小部分的事情。当存在胶水、基材等产品质量问题时,车衣就会出现大面积脱胶等问题。但是只要大家装贴的是正规渠道购买的车衣在专业门店装贴,隐形车衣脱胶问题就可以尽可能的减少影响。

那么什么才是隐形车衣最大的坑呢?汽车保护膜(隐形车衣)最大的坑不是脱胶,而是黄变和水解!

业内唯一拥有权威检测报告的隐形车衣,隐形车衣选择避坑指南!

隐形车衣的基材和涂层是影响车衣耐黄变程度的决定性因素。目前市面上隐形车衣的大致材质分为两种:PVC/TPU。PVC材质的隐形车衣价格便宜,但缺点也十分明显,其中一点就是变色、发黄、氧化。因为PVC不具备抗黄变性的,基本1年左右就会泛黄明显。而TPU材质的隐形车衣,选择正规品牌,不仅售后有保障,而且质量也会很稳定!

那车衣水解又是怎么回事呢?事实上,这必须从车衣的基底说起。TPU基材按照分类可以分为芳香型TPU和脂肪型TPU,其中脂肪型TPU耐黄变性能较好。但脂肪族 TPU实际上也可以再分为聚酯,聚醚和聚己内酯。其中聚酯型脂肪族 TPU水解的速度尤其快,作为车衣材料贴漆后,后期很容易撕掉。

因此,隐身车衣这个行业真的是水深火热,纳尔PPF汽车保护膜作为业内唯一拥有权威检测报告的隐形车衣,有义务提醒所有车主,一定要贴品牌膜。因车衣一旦出现黄变、水解等损坏原厂车漆的情况,那就真的是费时费钱!

业内唯一拥有权威检测报告的隐形车衣,隐形车衣选择避坑指南!

业内唯一拥有权威检测报告的隐形车衣,隐形车衣选择避坑指南!

业内唯一拥有权威检测报告的隐形车衣,隐形车衣选择避坑指南!

业内唯一拥有权威检测报告的隐形车衣,隐形车衣选择避坑指南!

世界车膜,纳尔智造

纳尔PPF漆面保护膜隶属于上市公司纳尔股份(股票代码: 002825)旗下的高端车身漆面保护膜品牌,全系列产品共荣获13项专利技术,官方电子质保。拥有汽车隐形车衣,汽车窗膜,第六代TPU汽车改色膜等优质汽车贴膜产品。原厂膜均自带车衣险,全年可无限次赔付。

业内唯一拥有权威检测报告的隐形车衣,隐形车衣选择避坑指南!业内唯一拥有权威检测报告的隐形车衣,隐形车衣选择避坑指南!

END

原文始发于微信公众号(纳尔PPF汽车保护膜)

艾邦搭建了车衣膜/改色膜行业交流群,纳科达、聚力威、昌茂光电、BOP保镖、膜小二、艾利丹尼森、膜法智慧、通利、纳尔、舒莱美德、九江力达、浙江世窗、顶新、今蓝、山由、希雅途、乐凯、卡秀、Argotec、凯阳、中山博锐斯、东莞雄林、浙江环龙、路博润、亨斯迈、美瑞新材等行业精英均已加入。
长按识别二维码关注公众号,点击下方菜单栏左侧“微信群”,申请加入群聊

作者 xie, yao