一文读懂车衣膜拉伸性能常见指标

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对于隐形车衣来讲，拉伸性能的强弱主要表现在施工时，尤其是整车装贴时。

汽车不是一个平整的平面，有很多的棱角和弧度，所以想要把平面的车衣膜装贴到汽车上，就需要在车漆边缘的地方对车衣膜进行拉伸，从而实现无痕包边的效果。而拉伸性能较弱的车衣膜，容易出现龟裂或翘边的情况。

车衣膜的拉伸性能主要是由基材的材质决定的。TPU基材的拉伸性能和延展性要远远优于PVC基材。

TPU与PVC拉伸强度对比

在挑选隐形车衣产品时，可以用下面的方法简单判断材质优劣：

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车衣膜拉伸力测试用到的设备是拉伸试验机（我们在讨论车衣膜弹性模量时也提到过）。规定用薄膜试样拉伸断裂后的位移和力的额定值计算拉伸强度和断裂伸长率，以此作为判断材料拉断力和断裂伸长率检测项目是否符合标准要求。

（图片来源于网络）

拉伸强度是制品能够抵抗拉伸破坏的极限能力（单位：MPa）。试样拉伸长度的变化用断裂伸长率表示。

将车衣膜表面保护膜和离型膜去掉，在一定的温度和湿度环境中，选取一定厚度的车衣膜，按标准裁取试样，对车衣膜试样进行拉伸试验，试验速度为(100±10)mm/min，计算拉伸强度和断裂伸长率。试验结果以5片试样测试值的平均值表示。

行业标准是最低标准，车主在购买时可以参照此标准。

但需要说明的是，并不是指标越高越好，因为车衣膜是由TPU基材和涂层、胶水共同组成的，拉伸率太高，会影响涂层及胶水的密度，从而影响二者的功能。

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TPU车衣膜的拉伸性能受哪些因素影响呢？

拉伸性能与配方的设计有密切关系，配方中所选用的材料品种、用量不同都会影响拉伸性能。凯阳新材的SMM301车衣基膜选用的是路博润出品的车衣膜专用TPU粒子，经过反复实验与配方设计，在车衣使用上都达到了最佳效果，并且在实际应用中，凯阳SMM301薄膜拉伸后具有很好的延展性，方便汽车大弧度包边，不易翘边。

随着温度增加，TPU硬段逐渐软化，加上硬段软段混合度的增加，会导致拉伸应力的下降。这也是施工时经常用到热风的原因。

在实际应用中，因为TPU原材料（多元醇和多异氰酸酯以及扩链剂）组合的复杂性，实力不够成熟的厂商和技术很难做到车衣膜各项性能指标的均衡。

凯阳新材作为国内车衣基膜领军企业，拥有强大的技术背景和专业的生产设备，与路博润携手，为TPU车衣膜产业链持续提供高品质产品！