最近收到不少车主的提问，大致指向一类问题——消杀对车漆/车衣有无影响：
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“疫情期间对街道进行的消杀，对爱车有影响吗？”
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“消杀期间要求门窗紧闭，会腐蚀爱车车漆吗？”
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“听说新能源车漆薄，会不会扛不住消杀的腐蚀度啊？”
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“刚贴了车衣，有影响吗？抗得住吗？”
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“车衣贴了两年了，挺贵的，扛不住不会化在了原厂车漆上吧？”
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“消杀过后，要不要及时给爱车做个SPA，拿水冲一冲？”
为此，作为研发起家的纳科达，特地邀请了实验检测中心专家为大家答疑解惑。
Q1：消杀喷雾是否会损伤车漆？
A：回答这个问题前首先我们要先了解消杀喷雾的类型和特点，目前消杀喷雾主要有以下三类：
- 稀释的84消毒液（即含氯的具有腐蚀性的液体）
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稀释的乙醇溶液（一般75%浓度）
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抗菌剂（季铵盐、银离子等）浓度低，可以忽略
理论上100%浓度的84消毒液和乙醇溶剂如果与车漆车衣长时间接触，会产生一些的负面影响。不过在实际使用中配制的消杀喷雾浓度不会过高，配比需考虑避免对人体产生危害，不腐蚀金属件为前提。当然上述分析是考虑实际环境应用中的稀释比例用量和考虑接触时间。
但如果单独讨论这些化学品，长时间接触车漆，且在一定高的温度的环境下，的确会产生不良影响，表现为：哑光、白斑、溶胀脱落。对车漆造成损坏的机理为：氧化、腐蚀、溶解。
Q2：消杀喷雾对隐形车衣表层光泽度和修复涂层是否会有影响？
A：在第一个问答中提到现实生活中使用的消杀喷雾是稀释溶液，喷雾量少，接触时间短，故不会对车衣产生不良影响。可能有人又会问如果当车衣不慎直接接触到大量消杀液体怎么办？其实也无需太过担心。
- 84消毒液（已有实验数据表明84消毒液无法腐蚀车衣膜）：随着水分挥发析出次氯酸钠白色斑点，该白色斑点不是腐蚀车衣产生的白色斑点，而是析出的次氯酸钠白色沉淀，用水溶解再冲洗）
- 乙醇：会完全挥发掉
- 季铵盐类抗菌剂：浓度低，透明晶体，水分挥发即使析出盐类物质，用水易冲洗
最重要的一点，为了让车衣抗污性及自修复能力更优越，我们团队通过在不断的研究和试验改进涂层配方设计，充分的考虑助剂与涂料的相容匹配性，力求找到抗污性、修复性、拉伸性、耐老化之间的平衡点。
目前采用疏水改性纳米二氧化硅+氟材料改性树脂方案:
- 纳米二氧化硅提供疏水和爽滑，耐候性好
- 氟材料改性树脂提供疏油，且参与固化反应，持久性强
所以对于消杀喷雾、雨天、污渍飞溅等这些应用场景下，我们疏水疏油型车衣更有优势。消杀液体、雨水、污渍即使直接喷淋落在膜表面时，因疏水型涂层表面张力的作用形成水珠，在自身重力作用下，水珠会轻易滚落，离开膜面，滚落的水珠也能够顺便把膜面的灰尘污泥一起带走，进一步缩短与车衣的接触时间，达到自清洁的效果。
Q3：车衣养护液是智商税吗？
车衣养护液一般使用温和的水性配方，在车衣膜表面形成一层蜡膜。该蜡膜具有防水、饱满光亮等作用。实际功效表现为：
- 清洁：清除车衣膜表面的污渍，防止灰尘粘黏
- 密封：形成密封层抵御外界腐蚀，防止污染物损伤车衣膜表面
- 阻隔：隔绝空气防止老化，如有添加纳米粒子，可阻隔紫外线，防止黄变
- 防水：蜡膜防水、疏水，可以阻隔雨水与车衣膜接触（即疏水型自清洁涂层）
- 增亮：蜡膜提升车衣膜表面的平整度和饱满度，达到增亮的效果
据此我们不难可以看出，车衣保养的确可以延长车衣的寿命和修复能力，就像车衣膜可以延长车漆的寿命一样。车衣膜保护车漆，车衣养护液保护车衣膜，保护机理都是物理阻隔保护法，阻隔车衣膜与外界接触，延长使用寿命。
最后总结一下，疫情消杀不用过于紧张，并且最近天气还未出现持续高温情况，所以亦不会受到气温影响。没贴车衣的，在防疫安全允许的情况下，检查爱车，检查有无出现白斑、脱落等现象。对于已装贴品质合格的TPU车衣的车辆更无需担心，出现白斑不用慌张（往上看Q2），用水冲洗即可。当然检查清洁工作，请一定要确保符合防疫要求、安全的情况下进行。
驻颜小贴士：
- 新车贴膜效果最理想，将颜值定格在初见倾心之时
- 车衣定期养护，及时清理，才能久处亦怦然
原文始发于微信公众号（NKODA）
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