今年，全国范围的雨水都很多
从中秋到国庆从河南到山西
北方的降水量让人害怕
南方就更不用说了
常年潮湿到晾不干衣服
雨水一多
很多贴过车衣膜的车主发现
车衣膜竟然发生水解了！
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※图源网络
劣质车衣膜易水解
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随着人们对原厂车漆保护意识的增强，现在很多人在提车之后都会贴一层车衣膜。
市场上车衣膜品牌众多，一般车主很难区分优劣，时间一长，劣质车衣更容易发生水解。原本为了保护车漆贴的车衣膜，竟然成了毁车漆的元凶。
※源自网络
水解的车衣膜很难清理，只能用手一点点撕或者用刮板铲，一般贴膜店两个师傅也得用两天时间才能清理干净。
原本是图便宜贴的车衣膜，现在要花更多的钱去售后处理，有人戏言道“刚贴车衣满心欢喜，发生水解后悔不已”。
为什么会发生水解？
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水解的原因要从TPU材料组成说起。
TPU是车衣膜的基本组成部分，提供良好的透光性、韧性，是防止车漆被剐蹭损坏的坚实屏障，但TPU也分很多种类。
合成TPU粒子主要是由多元醇和异氰酸酯构成。
多元醇
先从多元醇说起。
合成TPU的多元醇常用的有：聚脂多元醇，聚醚多元醇，聚碳酸酯多元醇，聚己内酯多元醇等。
1.聚酯型和聚碳酸酯型
聚酯性TPU由于易水解的酯基存在，易受水分子的侵袭而发生分子链断裂，且水解生成的酸又能催化聚酯的进一步水解，造成聚酯型TPU的耐水性比较差，成本比较低。
2.聚醚型
聚醚型TPU，由于软段的醚基较易旋转，具有较好的柔顺性，优越的低温性能，并且聚醚中不存在相对易于水解的酯基，其耐水解性比聚醚型好。但是机械强度、耐油性和耐热性能比较差。
3.聚己内酯型
聚己内酯型TPU介于聚酯和聚醚之间，综合性能较好，优异的机械强度、耐油性、耐化学性能、耐磨性能和抗撕裂强度，具有较好的柔顺性，优越的低温性能，并且不存在相对易于水解的酯基，其耐水解性好。但是价格比较高，常用于医用人造器官和血管。
划重点
1.聚脂和聚碳酸酯带酯基，易水解。
2.聚醚带醚键，最容易发生光降解，且不耐温。
3.聚己内酯同时具有聚脂的和聚醚的优点，且不带酯基和醚键。
非聚已内酯型TPU生产的车衣都容易发生降解！
异氰酸酯
很多车主知道脂肪族与芳香族的说法。但脂肪族与芳香族不是由多元醇来区分的，是由合成所需的多异氰酸酯来决定的。
芳香族的多异氰酸酯有：TDI，MDI，NDI，XDI等。芳香族异氰酸酯因含有芳香基团，容易氧化，导致所制品易泛黄、耐候性差。但因为价格低，芳香族在市场上应用比较广泛。
脂肪族的多异氰酸酯有：HDI，IPDI，H12MDI等，脂肪族因为不黄变、出色的透明度等特性，应用领域相对高端一些。
车衣膜各方面要求更高，用于车衣膜的异氰酸酯需用H12MDI才得以满足其要求。
一句话总结
车衣膜材料一定要使用：聚己内酯多元醇（PCL）与H12MDI合成的TPU粒子。
拒绝水解，从选择凯阳开始
凯阳生产的SMM301 TPU基膜源自特种化学品领域的领导者——路博润车衣专用聚己内酯型TPU粒子，产品稳定，无惧水解。
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原文始发于微信公众号（凯阳新材）：水解？别怕！凯阳助力“膜”问题
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