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常见的改色膜是压延贴合工艺做的,结构通常是PVC面膜+PVC基膜+胶水。


压延贴合工艺带来的弊端之一就是用久了,容易分层。而铸造级PVC改色膜就不存在这个问题,同时耐候性也会从2年左右延长到7年及以上。


铸造级PVC改色膜的原料为液态有机物生成,其中包含有机PVC树脂以及增塑剂、热稳定剂等添加剂,通过加热固化、溶剂蒸发后形成一致的固态膜。

铸造级PVC改色膜国产企业盘点

一直以来,铸造级PVC改色膜都是国外品牌在做,如3M。而国产铸造级PVC改色膜是近两年才从市场上出现,其中相关企业有通易航天、安徽屹珹新材、佛山兰博新材等。


通易航天

经过多年的技术研发及测试,2022年底,通易航天铸造级PVC改色膜已完成稳定量产,成为国内首家铸造级PVC改色膜及涂装膜生产商。

铸造级PVC改色膜国产企业盘点

双层铸造级贴膜:固色效果佳,收缩率低,无惧漏底与翘边;

宽幅1.52米:超宽幅,适用于大部分车辆;

导气槽技术:装贴中易于排气,更加贴合车身;

多层结构防护:有效保护车漆,无惧行车小刮蹭;

可移除背胶:移除不留残胶,随心换色;

七年品质保证:7-10年户外耐候。

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安徽屹珹新材(ACOLORS(趣颜绘色))

屹珹材料是一家集精密涂布材料的研发、生产、销售为一体的高新技术企业,公司专业从事基于胶粘剂和功能涂层的精密涂布材料及基于有机高分子和无机填料的精密复合材料的研发、生产与销售。致力于成为功能材料行业的世界级品牌及创新型解决方案提供者。

铸造级PVC改色膜国产企业盘点

屹珹材料旗下自营工厂品牌ACOLORS(趣颜绘色),以创新的国产铸造级车身膜技术工艺,匠心深耕汽车后市场。致力于为全球用户提供款式新颖、质量上层的汽车膜产品及服务。

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佛山兰博新材(LBFILM)

LBFILM品牌始终在产品创新及研发层面不断寻求突破历经数以万次的尝试、调整、测试。终于在2022年,成功突破国产漆面改色膜的瓶颈,诞生出属于国人的首款“PET铸造级改色膜”。


相对于传统的铸造级改色膜,LBFILM针对传统铸造级的膜面橘皮纹路问题,进一步优化改良,使用让膜面更为平整的PET底纸,解决了膜面质感的问题,且因为是采用进口原料及技术,而生产点位于国内,所以同时解决了传统铸造级产品的运输时效及库存膜问题,让车主享受更优质的保障。

铸造级PVC改色膜国产企业盘点


目前国产铸造级PVC改色膜的企业暂时统计到如上几家,信息仅供参考,如有遗漏或错误的,欢迎进群交流分享

艾邦搭建了汽车膜(车衣、改色膜、窗膜)行业交流群,纳科达、时和新材、聚力威、昌茂光电、BOP保镖、膜小二、艾利丹尼森、膜法智慧、通利、纳尔、舒莱美德、九江力达、浙江世窗、精一门、顶新、和和新材、今蓝、山由、恩讯光电、卡皮诺、乐凯、卡秀、阿古泰克、凯阳、博锐斯、环龙新材、路博润、亨斯迈、巴斯夫、中天科盛等企业均已加入。

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活动推荐:
第四届汽车膜行业论坛
2023年11月24日
广州·增城保利皇冠假日酒店(近穗深城际铁路 新塘南站)
广州市增城区新塘镇沿江大道18号
序号
拟定议题
1
汽车膜品牌市场现状与未来
2
改色膜市场与趋势
3
汽车窗膜市场现状与应用展望
4
窗膜隔热原理与技术方向
5
TPU薄膜在改色膜上的应用
6
改色膜及炫彩车衣的颜料选择与应用
7
车衣、窗膜用涂料技术方向简析
8
压敏胶在汽车膜领域的应用分析及趋势
9
窗膜、车衣用PET解决方案
10
脂肪族TPU粒子市场现状及应用发展
11
车衣的高质量发展道路
12
TPU车衣涂布工艺对比
13
车衣涂布工厂原料与设备选择
14
彩绘膜的应用与发展
15
改色系统与汽车膜应用
16
电致变色技术与调光膜应用
17
车衣耐候老化测试与设备应用
18
铸造级改色膜的生产工艺解析
如有议题演讲、展台、入袋资料等赞助意向,欢迎与郑小姐联系。


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原文始发于微信公众号(艾邦车衣膜论坛):铸造级PVC改色膜国产企业盘点

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