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视频-凯阳小课堂

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凯阳小课堂第开讲啦!

本期内容:

车衣如何更好装贴?

怎样判断一款车衣膜拉伸性能是好是坏呢?

“弹性模量”到底有什么意义呢?

本期小课堂将为您一一分解。

点关注,不迷路,凯阳带你踏上小课堂的快车~

 

视频 | 凯阳小课堂 第六期

Q1

如何判断车衣膜拉伸性能的好坏?

是骡子是马,拉出来遛遛就知道了!

一款好的车衣膜,优异的拉伸性能是必不可少的。汽车不是一个平面,有很多的棱角和弧度,所以想要把平面的车衣膜装贴到汽车上,就需要在车漆边缘的地方对车衣膜进行拉伸,从而实现无痕包边的效果。而拉伸性能较弱的车衣膜,就容易出现龟裂或翘边的情况。

怎样判断一款车衣膜拉伸性能是好是坏呢?

凯阳帮您支个招:

1、摸一摸:好的车衣膜触感是比较柔软的;

2、拉一拉:用力拉车衣膜,拉不断而且松开以后能恢复原状;

3、看一看:拉伸后没出现裂纹。如果您是数据党,可以参照行业标准,重点关注一下这两个数据:TPU车衣膜的断裂伸长率应不低于150%,撕裂强度应不低于40kN/m。

Q2

弹性模量是什么意思?

在车衣膜领域,评价隐形车衣拉伸性能还有一个重要的物理量——弹性模量。对于大多数车主来说,“弹性模量”是一个完全陌生的词,其实,弹性模量是材料固有的一个物理量,弹性模量有什么意义呢?大家可以这样理解:弹性模量代表材料在一定的应力作用下发生弹性变形的难易程度,弹性模量越大,发生变形越难,表现在车衣膜上,就是伸长率越低。但TPU材料的弹性模量范围很宽,在10~100Mpa之间,这样一来,TPU的配方和性能可进行多种排列组合,怎样的配比才是最适合制作车衣膜的?这时候,弹性模量的取值就很关键了。

TPU越软,则弹性模量越低,车衣膜产品偏软,虽然好拉伸,但在施工中,赶水时弧度大的地方及边角处容易出现蚯蚓纹或胶花,甚至容易起边。

TPU 越硬,则弹性模量越高,硬度越高,车衣膜产品偏硬,施工拉伸难,尤其在北方的冬天,产品体现不出柔软的弹性,没有蒸汽的协助很难施工。

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凯阳新材作为国内领先的薄膜生产企业,拥有全球领先的高精度专用薄膜流延线,在汽车漆面保护膜领域拥有强大的技术生产优势,所生产的SMM301车衣基膜产品由美国路博润TPU粒子制成,拥有卓越的防剐蹭、抗穿刺、耐水解、耐黄变性能,同时,经过实验室严密试验和多年市场检验,与涂层和胶水的亲和度也极佳。好基膜,凯阳造!

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原文始发于微信公众号(凯阳新材):视频 | 凯阳小课堂 第六期

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